Легенда возвращается: концепт GR Supra Racing

Дебют GP Supra Racing Concept возродил имя и дух самой известной модели в прославленном спортивном наследии Toyota и продемонстрировал стремление компании вернуть Supra на рынок.

Название Supra говорит о мощности, производительности и точности управления, которые уже четверть века устанавливают мировые стандарты в автомобильной промышленности. Будучи чистокровным спортивным автомобилем, Toyota Supra завоевала репутацию грозного соперника на дороге, а также уверенного победителя на трассе, доминируя в японской серии GT и завоевывая любовь тысяч болельщиков. Концепт GR Supra Racing оснащен передним расположением двигателя и задним приводом, а в конструкции используются современные легкие материалы.

Концептуальный гоночный автомобиль имеет эффектный дизайн кузова с большим задним антикрылом.

Toyota Supra до сих пор пользуется статусом знаменитости среди любителей спортивных автомобилей, спустя 16 лет после того, как она была выпущена в последний раз. Его популярности способствовал успех в качестве популярной модели в серии видеоигр Gran Turismo® и в качестве основного автомобиля в первом фильме серии «Форсаж».

Название Supra впервые появилось в 1978 году как более крупная и мощная версия Celica второго поколения, прежде чем стать самостоятельной успешной моделью.

За оригинальной Supra, известной как A40, последовали три поколения: A60 в 1981 году, A70 в 1986 году и A80 в 1993 году.

Спортивный автомобиль GT с передним расположением двигателя и задним приводом производился до 2002 года, а последнее поколение стало самой мощной серийно выпускаемой моделью Toyota.

Репутация Supra подкреплена успехами в автоспорте. В частности, Supra четвертого поколения, представленная в 1993 году, стала доминирующей силой во всеяпонских гонках GT — сегодняшней серии Super GT — четырежды выигрывая класс GT500.

Концепт GP Supra Racing

Компактный двухдверный автомобиль GR Supra Racing Concept оснащен передним расположением двигателя и задним приводом, а в конструкции используются современные легкие материалы.

Концепт-кар, созданный TOYOTA GAZOO Racing, идеально соответствует концепции «удовольствие от вождения», поскольку Toyota определяет свое стремление делать автомобили еще лучше. Большой гоночный номер «90» на его дверях является отсылкой к кодовому названию Supra и подтверждает возвращение Supra пятого поколения.

Его разработка является продолжением убеждения Киитиро Тойоды, основателя автомобильной компании, в том, что участие в автоспорте подвергает автомобили испытаниям производительности и выносливости, которые могут помочь в разработке более совершенных автомобилей, в то же время вызывая интерес и волнение в автомобильной промышленности. , фанаты.

Концепт GR Supra Racing будет представлен в новой версии видеоигры Gran Turismo Sport, которая выйдет в апреле 2018 года.

Дизайн, шасси, комплектация

Концептуальный гоночный автомобиль имеет эффектный дизайн кузова с большим задним антикрылом. Прочный, но легкий композитный материал используется для таких элементов, как широкий передний и задний бамперы, передний сплиттер и задний диффузор, боковые юбки, корпуса зеркал заднего вида и заднее крыло. Вытяжка изготовлена из того же материала и имеет утопленные воздуховоды. Лобовое и боковые стекла выполнены из пластика (www.arhplan.ru/materials/plastic).

Шасси автомобиля оснащено заниженной передней и задней подвеской со стандартными компонентами. Гоночные колеса BBS оснащены гоночными шинами Michelin. В тормозной системе используются суппорты и диски Brembo Racing, а автомобиль имеет гоночную выхлопную систему.

Кабина полностью гоночная и оснащена гоночной приборной панелью, сиденьем водителя OMP и ремнем безопасности. Они также поставляют рулевое колесо, установленное на гоночной колонке, с системой переключения передач. Двери отделаны панелями из углеродного волокна, а на приборной панели есть гоночный дисплей.

Требования безопасности гонок обеспечиваются защитной клеткой и огнетушителями, а топливопроводы и тормозные магистрали, педальный блок, станции зарядки аккумуляторов и электропроводка спроектированы в соответствии с гоночными стандартами.

Auris и стратегия двойного гибрида

Auris третьего поколения, представленный в Женеве, отличается более динамичным внешним видом и совершенно новым 2,0-литровым гибридным двигателем, который дополняет линейку двигателей, знаменуя собой дебют двойной гибридной стратегии Toyota.

Более длинный и низкий, чем его предшественник, новый Auris отличается значительно более динамичным дизайном и более заметной передней частью.

Новая платформа Auris TNGA обеспечивает более приятное вождение благодаря центру тяжести, разнонаправленной задней подвеске и более жесткой оболочке кузова с использованием высокопрочной стали в качестве усиления в ключевых областях. Все это способствует лучшей управляемости и устойчивости без ущерба для плавности хода и комфорта.

Тойота Айго 2018

Представленный AYGO подтяжка лица сохраняет культовую букву «X» спереди, которая теперь превращается из двухмерной графики в мощный трехмерный элемент. Отличительный новый дизайн передней части включает в себя модернизированные фары «острый взгляд» со встроенными дневными ходовыми огнями, которые еще больше подчеркивают яркий внешний вид AYGO.

Удостоенный наград 1,0-литровый 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель VVT-i от Toyota теперь соответствует стандарту Евро 6.2. Он был переработан, идеально сочетая мощность и расход топлива с улучшенной передачей крутящего момента при более низких оборотах двигателя для еще более приятного вождения в городском потоке.

Высококачественное оборудование x-play предлагает исключительную ценность и включает в себя такие удобства, как кондиционер и мультимедийный сенсорный экран с 7-дюймовым цветным дисплеем.

Новый высокооснащенный x-clusiv основывается на спецификациях стандартного x-play с отличительным двухцветным внешним видом с тремя доступными основными цветами.

Кроме того, два уровня специального оборудования x-cite и x-trend будут регулярно обновлять ассортимент AYGO.